Kierownica

Kierownica w F1 nie przypomina zwyczajnej kierownicy z samochodu auta drogowego. Pierwsza różnica to kształt, kolejna to ilość przycisków, jest ich ok. 30. Podczas wyścigu kierowca używa przycisków i łopatek ok. 3000 razy.

http://www.v10.pl/archiwum/f1/formula_1_2012/inne/2013/lotus_e21_zabawna_kierownica.jpg

http://www.autocentrum.pl/gfx/news/107431280-2.jpg

Każdy przycisk, łopatka ma określoną funkcję może zmienić obciążenia osi lub zmienić biegi. Kierownica służy też jako wyświetlacz.

Koszt wyprodukowania kierownicy wynosi 25-40 tyś. €. Składa się ze 120 elementów i waży zaledwie 1,3 kg.

Najciekawszym przyciskiem jest przycisk tzw. "pojenie" czyli automatyczne pojenie kierowcy przez rurkę. Kiedyś Robertowi Kubicy zepsuł się jeden przycisk i stracił podczas wyścigu 2 kg.

Nawet podczas trwania wyścigu kierowca może zmienić kierownice. W 2012 r. taki manewr zrobiono w samochodzie Lewisa Hamiltona.

http://img2.demotywatoryfb.pl/uploads/201005/1274041768_by_vanmariano_600.jpg

Tarka

Tarka (z ang.Kerb) krawężnik, który pomaga kierowcy wejść odpowiednio w zakrętu. Zbyt wysokie tarki mogą powodować urwanie zawieszenia. Innym niebezpieczeństwem może być ślizganie samochodu podczas jazdy w deszczu na pomalowanych fragmentach.

http://digart.img.digart.pl/data/img/vol2/96/48/miniaturki400/5736345.jpg

Tarki są pomalowane najczęściej na dwa kolory biało-czerwony.

Kask

Głowę każdego kierowcy chroni kask, który jest budowany indywidualnie do osoby. Kask waży zaledwie 1,25 kg co zmniejsza siły(G) działające na kierowce. Przedmiot jest zbudowany z 16 tyś km włókien węglowych i 17 warstw. Wizjer kasku jest zbudowany tak że dopasowuje się do światła jakie aktualnie panuje na torze. Kask idealnie wycisza dźwięk który nie może przekroczyć 100 dB.

http://www.autocentrum.pl/gfx/news/497421743-1.jpg

http://www.autocentrum.pl/gfx/news/497421743-2.jpg

Zanim kierowca będzie mógł założyć kask poddaje się go testom FIA.

Chiny (Shanghai International Circuit)

Tor F1w Chinach znajduje się w miejscowości Szanghaj. Nosi on nazwę Shanghai International Circuit. Pierwszy wyścig odbył się w 2004 r. Długość toru wynosi 5,451 km.

http://gfx.dlastudenta.pl/photos/sport/tory/szanghaj_320.jpg

Pierwszym zwycięzcą okazał się kierowca Ferrari Rubens Barrichello, a w 2012 r wygrał kierowca Mercedesa Nico Rosberg. Najwięcej razy zwyciężał Lewis Hamilton dwa razy, a po jednej wygranej ma ją na swoim koncie  Fernando Alonso, Rubens Barrichello, Jenson Button, Kimi Räikkönen, Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Nico Rosberg. Trzy razy zwyciężał zespół Ferrari i McLarena. Renault, Red Bull i Mercedes zwyciężali po razie.

Padok

Padok (z ang.Paddock) obszar za torami przeznaczony dla ciężarówek, jest to miejsce zamknięte dla widzów.

http://img171.imageshack.us/img171/3629/f1paddock.jpg

http://www.carluvr.com/wp-content/themes/mimbo2.2/images//dsc_0153.jpg

Tablica informacyjna w boksach

http://surensennaf1.files.wordpress.com/2011/05/cooper1.jpg

Tablica informacyjna w boksach (z ang. Pit board) tablica, która informuje kierowce o najważniejszych informacjach np. odległość od samochodu z przodu, tyłu lub ilość okrążeń do końca. Tablica jest wywieszana nadjeżdżającemu kierowcy przez ścianę, która oddziela tor od alei serwisowej.

DRS

DRS (z Eng. Reduction Dredges the System) System Obniżenia w ustawionej Sile Powietrza. W Polsce nazywamy jest też ruchomym tylnym skrzydłem. Otwieranie systemu powoduje zmniejszanie siły ciśnienia, dzięki temu samochody mogą jeździć szybciej. System nie używa się na zakrętach. DRS zostało wprowadzone w roku 2011.

http://www.racingbloggers.com/wp-content/uploads/2012/07/drs.jpeg

 ZASADY UŻYWANIA 2011-2012
Można użyć DRS bez ograniczeń podczas sesji treningowych i kwalifikacji. W czasie wyścigu w miejscu ustalony (po przejechaniu 3 okrążeń od startu wyścigu) kierowca może użyć systemu, jeżeli jest mniej niż sekundę za innym kierowcą.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbkm-zpLrUgedUhxWttOGuYYnz0RRwTyznLr4rQBptZ43kc9hxoCzgEzpHtNNxmU8eml_DCBkClWi-fIGJ7ZeDiHgd9y7oobmoF-Kzrt2pZLrD_0U53ypZ6pqxYFj6SrVg3awG2YQaSgg/s1600/Michael-Schumachers-DRS-wing-in-action-image.jpg

 ZASADY UŻYWANIA OD 2013
Podczas weekendu można użyć DRS tylko w wyznaczonej strefie. Podczas wyścigu po przejechaniu 3 okrążeń, w wyznaczonym miejscu ( niemożna używać DRS kiedy jest wywieszona żółta flaga).

Kierowcy Polscy odbywający test bolidem F1

Robert Kubica to pierwszy Polak, który wystartował w wyścigu F1. Nie jest On pierwszym, który testował bolidy Formuły 1.

Skoro nie Robert to kto? Tym szczęściarzem jest Andrzej Jarosiewicz. Prowadził On samochód zespołu Wolf-Ford. Test odbył się w Poznaniu podczas Międzynarodowych Targów w 1979, kiedy Andrzej miał 33 lata. Dla przypomienia kierowca Jody Schecker wygrał tym bolidem mistrzostwo w tym samym roku.

http://www.radiownet.pl/system/post_gallery_images/images/2809/normal/jaroszewicz_facebook_pyZm8a74.jpg

Źródło:http://myf1dream.blox.pl/resource/forti_08.jpg

Kolejną osobą, która testowała samochód królowej sportów motorowych jest urodzony w 1977 roku Jarosław Wieczuk. Test odbył z zespołem Forti w 1995.  Zespół stwierdził że kierowca pojechał zbyt wolno i postanowił nie angażować Jarosława do zespołu.

Seweryn Kubacki w 2004 r. testował bolid McLarena za wygranie konkursu West Race Day. Niestety ekipa z Woking nie zaangażowała kierowcy na żaden więcej test ani wyścig.

Źródło:http://www.motogazeta. mojeauto.pl/cms/content/ repository/images/zdjecia2004/09-06/polakF1_2_m.JPG

Robert Kubica został czwartym Polakiem, który zasiadł za kierownicą najszybszych samochodów świata. Test odbył się pod koniec 2005 r. w zespole Renault. Spisał się tak dobrze, że BMW Sauber zatrudniło Go na kierowce testowego zespołu. Dalszą historię już znasz? Już niedługo na blogu.

Źródło:https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfCKbJLDrRCCWfh93fpAgZj_yj_Mx30S5_hjDlgqqWZ6gmrG8mqMWPfgxTzb8dZc61Q5cFUJErW0FJokenETiBIJhy6MgNLsVObdflSrXASjJAYIuDSID0c4MTaY5GzJBcnr2KtSSe6ksi/s1600/Kubica-Renault.jpg

Treningi

Zanim kierowcy F1 będą prowadzić samochody podczas wyścigu, odbywaj się trzy treningi. Dwa z nich odbywają się w piątek i trwają 90 min, a ostatni w sobotę trwający o 30 minut krócej.  Podczas sesji jest mierzony czas okrążenia. Trening wygrywa osoba, która uzyskała najlepszy czas. Sesja dają możliwość sprawdzenia działania najważniejszych systemów.

http://www.v10.pl/archiwum/f1/formula_1_2012/galerie/2012_gp_niemiec_piatek/THUMBS/THUMB_WIDE_2012_gp_niemiec_piatkowe_treningi_96.jpg

Podczas pierwszej sesji zespoły które w zeszłym roku uzyskały niższe niż piąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów mają możliwość skorzystania z kierowcy rezerwowego. Nie musi On kontynuować późniejszej jazdy.

http://img2.demotywatoryfb.pl/uploads/201010/1317050970_by_sedzik73_600.jpg

Czyste powietrze

Czyste powietrze (ang.Clin air) to strumień powietrza, który dostarcza wystarczająco dużo docisku aerodynamicznego. Nie jest zakłócone przez inny pojazd z przodu.

http://www.formula1.zafriko.pl/pics/formula1_aerodynamika2.jpg

Flagi

http://www.grypuzzle.pl/imatjes/mety-ta-flaga-jest-pokaza_4faa63340c9af-p.jpg

Biało-czarna flaga oznacza że zakończył się trening, kwalifikacje lub wyścig.

http://files.simracing.pl/obrazki/artykuly/Podrecznik_szkola_jazdy/Flagi/6.jpg

Flaga żółta oznacza niebezpieczeństwo. Jest pokazywania na torze, żeby kierowcy zmniejszyli prędkość.

 

http://files.simracing.pl/obrazki/artykuly/Podrecznik_szkola_jazdy/Flagi/8.jpg

Czerwona flaga oznacza przezwanie treningu, kwalifikacji lub wyścigu na skutek np. ulewnego deszczy lub kolizji.

 



http://files.simracing.pl/obrazki/artykuly/Podrecznik_szkola_jazdy/Flagi/7.jpg

Zielona flaga oznacza koniec niebezpieczeństwa, droga wolna.
















http://files.simracing.pl/obrazki/artykuly/Podrecznik_szkola_jazdy/Flagi/9.jpg

Niebieska flaga informuje o szybszym kierowcy jadący z tyłu. Po pokazaniu flaki wolniejszy kierowca musi przepuścić szybszy samochód.

http://files.simracing.pl/obrazki/artykuly/Podrecznik_szkola_jazdy/Flagi/2.jpg

Flaga w żółto-czerwone paski informuje kierowców o śliskiej nawierzchni.

http://files.simracing.pl/obrazki/artykuly/Podrecznik_szkola_jazdy/Flagi/5.jpg

Biała flaga ostrzega o innych pojazdach pojawionych się na torze.




.

http://files.simracing.pl/obrazki/artykuly/Podrecznik_szkola_jazdy/Flagi/4.jpg



Czarna flaga z
nurem kierowcy informuje go o konieczności zjechania do boksu.









http://files.simracing.pl/obrazki/artykuly/Podrecznik_szkola_jazdy/Flagi/3.jpg

Czarno-biała flaga z numerem kierowcy informuje o jego niesportowym zachowaniu.












http://files.simracing.pl/obrazki/artykuly/Podrecznik_szkola_jazdy/Flagi/10.jpg

Flaga czarna z pomarańczowym kołem i numerem kierowcy informuje go, że powinien zjechać do boksu, ponieważ stwarza zagrożenie dla innych.

Fotel

Fotele używane w F1 są zaprojektowanie specjalnie dla każdego kierowcy. Zbudowane są z włókien węgłowych, pianki poliestrowej i obszyte z materiałów niepalnych. Fotel zapewnia w miarę możliwości komfort i bezpieczeństwo. Kierowca jest zapięty sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa, które można odpiąć jednym przekręceniem klamry (kierowca musi opuścić samochód w ciągu 5 s) W razie wypadku do 1999 r. można wyjąć kierowce wraz z fotelem.

http://www.kubica-robert.net/grafiki/fotel.jpg

http://www.autoexpert.pl/reptile/m/8/graf_zapnij_pasy-43e82cdbf42b22baf66c614e15ed5649.jpg

http://images.gpupdate.net/large/116821.jpg

Aleja serwisowa/boksy

Boksy (z ang.pit lane) inaczej zwana aleja serwisowa (z ang.pits) czyli miejsce w którym dokonuje się zmiany opon, skrzydeł i drobnych napraw. Jest ono umieszczone równolegle do prostej startu/mety oddzielone murem.

http://d.wiadomosci24.pl/g2/ed/d7/2a/99010_1243948435_3c16_p.jpeg

Każdy z zespołów ma miejsce dla dwóch kierowców w garażu, dodatkowo może skorzystać z jednego miejsca szybkiej obsługi samochodu podczas wyścigu.

http://motosp.pl/wp-content/uploads/2012/03/pit-lane.jpg

 W boksach obowiązuje prędkość 60 km/h podczas treningów, kwalifikacji i 80-100 km/h podczas wyścigu.

Włókno węglowe

Włókno węglowe do budowy samochodu F1 to jeden z odmian polimerów. Wytwarza się z połączenia włókiem węgla grafitowego i żywicy epoksydowej lub z plastikowej torby połączonej z kwasem polimlekowym. Taki materiał wytrzymuje bardzo duże obciążenia. Odpowiednio ustawione włókna powodują wzmocnienie w wyznaczonym miejscu. Kilka dziesiąt warstw do budowy kokpitu kierowcy wytrzymuje potężne siły (przykładem jest wypadek podczas GP Kanady z 2007 r  z którego Roberta Kubicy wyszedł tylko ze skręceniem kostki). Włókna węglowe pochłaniają dużą energię podczas uderzenia.

Pierwszy raz w samochodach F1 zastosował włókna węglowe Colin Champion w 1981 r.

http://www.autoflesz.pl/galeria/obraz/2666,Zdjecie_2666.html

Koszt włókna waha się od 25-200 £ a nawet więcej, jest to zależne jakie ma zastosowanie. Pomimo, że jest droższe od stali to opłaca się to stosować za względu na lekkość materiału.

http://www.weglowe.pl/carbon_fibre-twill_roll.jpg

Z włókien węglowych w F1 powstaje dużo części. Najważniejsze to: tarcze hamulcowe, kokpit, kask, skrzydła.