Koce grzewcze

Koce grzewcze (z ang.tire warmers) to specjalnie przygotowane pokrowce do ogrzania opony. Dzięki zastosowaniu kocy grzewczych opona podgrzewa się prawie do optymalnej temp. i nadaje się do na techmiastowej walki na torze.

http://img266.imageshack.us/img266/364/dsc0303mw4.jpg

Szykana

Szykana (z ang. Chicane) to ciasna sekcja zakrętów, która na spowolnić kierowce. Najczęściej są to zakręty lewy-prawy-lewy lub prawy-lewy-prawy.

http://formula1.files.wordpress.com/2010/10/season2010_race16_sunday_4.jpg?w=468

Samochód bezpieczeństwa

http://www.autocentrum.pl/gfx/news/1590853807-1.jpg

Samochód bezpieczeństwa ( z ang. Safety Car lub SC ) specjalny pojazd który ma spowolnić kierowców F1. Wyjeżdża podczas wyścigu, kiedy na torze wydarzył się wypadek, pada silny deszcz.

Samochód jest wyposażony w tzw. "koguty" które są włączone do czasu ostatniego okrążenia SC na torze.

Samochodu bezpieczeństwa nie wolno wyprzedzać. Wyjątkiem są zdublowani kierowcy, który dostają specjalny sygnał podczas jazdy.

http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/images/2010/02/m31.jpg

Malezja (Sepang International Circuit)

Tor F1 w Malezji znajduje się w miejscowości Sepang. Tor nosi nazwę Sepang International Circuit. Wyścigi są tam rozgrywane od 1999r. Długość toru wnosi 5,543 km.

http://motoplaneta.pl/mfoto/f1/2007/04/07tory01malezja_460.jpg

Pierwszym zwycięzcą okazał się Eddie Irvine jadący samochodem Ferrari. W 2012 również zwyciężyło Ferrari tym razem prowadzone przez Fernando Alonso. Po trzy zwycięstwa mają na swoim kącie Michael Schumacher i Fernando Alonso. Kimi Raikkonen i Sebastian Vettel mają po dwa zwycięstwa i aż czterech kierowców zwyciężyło po razie: Eddie Irvine, Ralf Schumacher, Giancarlo Fisichella, Jenson Button. Najwięcej zwycięstw ma Ferrari aż sześć. McLaren, Lotus i Red Bull zwyciężali dwukrotnie. Brawn i Williams zwyciężyli po razie.

Pierwsze pole startowe

Pierwsze pole startowe (z ang. pole position) to najlepsze miejsce na start wyścigu. Otrzymuje je kierowca, który w Q3 wykonał najlepszy czas i nie złamał regulaminu.

http://static2.flaker.pl/static/images/flaker/user_submitted/m_1119538_1347175668_0_755.jpeg

Chłodnice

Chłodnica z ang.radiator to element, który chłodzi np. silnik, skrzynie biegów, wspomaganie układu kierowniczego. W F1 pęd powietrza wystarczy do schłodzenia części.

http://www.team-bhp.com/forum/attachments/technical-stuff/205682d1255030513-pics-video-red-bull-formula-1-car-assembly-engine-fire-up-mumbai-p1000767.jpg

http://www.team-bhp.com/forum/attachments/technical-stuff/204949d1254926588t-pics-video-red-bull-formula-1-car-assembly-engine-fire-up-mumbai-p1000833.jpg

Okrążenie formujące

Okrążenie formujące ( z ang. Formation lap) jest to okrążenie wykonywane przed startem do wyścigu. Podczas okrążenia kierowcy dogrzewają opony, hamulce.

http://www.formula1.com/wi/597x478/manual/2012gb-start-02.jpg

 Inną nazwą okrążenia formującego jest okrążenie rozgrzewkowe.

Australia (Albert Park Circuit)

Tor F1 w Australii znajduje się w miejscowości Melbourne. Tor nosi nazwę Albert Park Circuit. Wyścigi są tam rozgrywane od 1996 r. Długość toru wynosi 5,302 km.

http://www.allf1.info/tracks/melbourne.jpg

Pierwszym zwycięzcą okazał się  Damon Hill jeżdżący dla McLaren'a. W 2012 również zwyciężył McLaren tym razem Jenson Button. Najwięcej zwycięstw uzyskał Michael Schumacher za nim jest Jenson Button, na trzecie miejscu uplasował się David Coulthard.  Jeżeli chodzi o ilość zwycięstw dla zespołów to dwa zespoły mają po sześć zwycięż: Ferrari i McLaren, dwa zwycięstwa uzyskał zespół Renault (Lotus).


Kary

KARY PODCZAS WYŚCIGU
Drive Through czyli kara przejazdu przez aleje serwisową. (Podczas przejazdu ograniczona jest prędkość)

Stop&Go czyli kara podczas której kierowca musi zatrzymać się w pit stopie, jednak niewolno mu wymienić żadnej z części. Jest to kara najbardziej bolesna.

Jeżeli kierowca nie wykona kary podczas 3 okrążeni od ustalenia może zostać zdyskwalifikowany.

KARY PO WYŚCIGU
Doliczanie czasu doliczenia kierowcy dodatkowych sekund do wyniku z wyścigu.

Dalsze miejsce na starcie do kolejnego wyścigu czyli kara cofnięcia o kilka pozycji na starcie do wyścigu.

POZOSTAŁE
Kary finansowe są stosowane kiedy kierowca przekroczy prędkość w boksie. Kara zawsze jest dotkliwa.

Kara zawieszenia na GP czyli kara która uniemożliwia kierowcy start w kolejnym wyścigu.

Pułapka żwirowa

Pułapka żwirowa (z ang. Gravel trap) czyli pobocze z usypanego żwiru. Pułapka powoduje zmniejszenie prędkości samochodu, wpadnięcie w zwolnienie często powoduje brak możliwości kontynuowania dalszej jazdy.



http://www.autocentrum.pl/gfx/news/787991425-1d.jpg

http://www.990px.pl/files/2010/11/39_98096188.jpg

Okrążenie wstępne

http://www.initiald.fansubs.pl/images/captura004.jpg

Okrążenie wstępne ( z ang. Reconnaissance lap) wykonuje się przed rozpoczęciem wyścigu w celu wyjazdu na linie startową. Kierowca może pokonać więcej okrążeń w celu sprawdzenia ustawień bolidu pod warunkiem że każde z nich będzie przejeżdżane przez boks.

Zawieszenie

Zawieszenie to element łączący koło z samochodem.

http://www.f1wm.pl/img/news/analiza_tech/zawieszenia.jpg

W F1 stosuje się najczęściej zawieszenie typu push-rod, drążek przenosi siły drgania z koła na podwozie do góry. Podczas wybrzuszenia nawierzchni drążek jest popychany do góry w stroną środka podwozie. Tam znajdują się elementy resorujące i tłumiące zawieszenia. Drugi typ zawieszeń to pull-rod, drążek przenosi siły drgania z koła na podwozie ustawione w dół. Ustawienie powoduje ciągniecie drążka podczas przejazdu przez wybrzuszenie.

http://www.f1talks.pl/wp-content/uploads/2013/01/e21_front_suspension.jpg

Zawieszenia obu typów można stosować z przodu i z tyłu, to najczęściej z przodu stosuje się push-rod, a z tyłu pull-rod.

http://www.f1talks.pl/wp-content/gallery/mp4_28_01/mp4_28_05.jpg

Nadsterowność

http://www.f1wm.pl/img/artykuly/zrozumiecf1/zakrety_nadster.jpg

Nadsterowność (z ang. Oversteer) występuje kiedy tył samochód podczas pokonywania zakrętu zsuwa się do zewnętrznej krawędzi toru.

Przeciwieństwem nadsterowności jest podsterowność.

Podsterowność

http://www.f1wm.pl/img/artykuly/zrozumiecf1/zakrety_podster.jpg

Podsterowność (z ang. Understeer) występuje kiedy podczas pokonywanie zakrętu przód samochodu zsuwa się do zewnętrznej krawędzi toru. Samochód nie skręca jak wskazuje na to skręt kierownicy.

Przeciwieństwem podsterowności jest nadsterowność.