Fisichella zagości w Polsce

Podczas targów Motor Show w Poznaniu będzie można spotkać się z kierowca Formuły 1 ze stajni Ferrari Giancarlo Fisichellą i zobaczyć samochód włoskiej stajni. Targi odbędą się w dniach 4-7 kwietnia, ale Włoch będzie tylko 5 kwietnia. Koszt biletu na jedno wejście to 17 zł.

http://www.clutchd.com/wp-content/gallery/08_september_2009-singles/giancarlo-fisichella-f60.jpg

Giancarlo Fisichella w Formule 1 startował w latach 2001-2009 (Benetton, Jordan, Sauber, Renault, Force India i Ferrari). Od 2010 r. pełni funkcję testowego i rozwojowego kierowcy z Maranello.

 

Źródło:http://www.motorshow.pl/pl/news/atrakcje_na_stoisku_ferrari/

Opony

RODZAJE OPON STOSOWANYCH W 2013R.
Supermiękka (czerwona) jest to opona gładka stosowana na suchą nawierzchnię. Podczas jazdy daje największą przyczepność, niestety zużywa się najszybciej. Opony nadają się na mało wymagające tory.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107abb0dd01a9_14389484.jpg

Miękka (żółta) opona stosowana na suchą nawierzchnię. Opona daje trochę gorsze rezultaty niż suprmiękka, zużywa się wolniej . Najprawdopodobniej te opony będą używane najczęściej, bo sprawdzają się w różnych warunkach.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107ab609ca541_52860817.jpg

Średnie (białe) opony także na suchą nawierzchnię. Przystosowane na niższe temperatury.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107ab13a66304_94031428.jpg

 Twarde (pomarańczowe) opona przystosowana na najtrudniejsze warunki, czyli na wysokie temp. i nierówne tory. Stosuję się jej podczas jazdy na suchej nawierzchni.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107aad1df2050_20696894.jpg

Przejściowa (zielona) inaczej zwana intermediata, jest używana na przesychającą nawierzchnię toru lub wilgotną. Bieżnik opony odprowadza ok. 20l wody na sekundę.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107aa3e12d236_10216313.jpg

Mokre (niebieskie) inaczej zwane wet. Opony stosowane na mokrą nawierzchnię, potrafią odprowadzić 60l wody na sekundę.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107aa89131517_36364967.jpg

ZASADY PODCZAS WYŚCIGU
Na każdy wyścig Pirelli przywozi dwa rodzaj opon na suchą nawierzchnię i wszystkie opony na deszcz. Kierowca podczas wyścigu musi użyć dwóch rodzajów opon. Zasada nie obowiązuje podczas deszczu.
Opony najlepiej pracują przy temp. ok. 95 stopni Celsjusza. W przypadku za niskiej temperatury opona traci przyczepność, kiedy jest za wysoka to bardzo szybko się zużywa. Opony przednie powinny mieć ciśnienie 1.2-1.4 atmosfery, natomiast tylne opony ciśnienie ok. 1.02-1.08 At. Waga przedniej opony wynosi 9 kg, tylna jest od niej o 3 kg cięższa.

To Ja-Moja Droga Przez Pasje

Na początek kilka słów o mnie. Uczęszczam do technikum ekonomicznego, a w wolnym czasie interesuje się Formułą 1. F1 zaczęłam się interesować w wieku 9 lat, akurat kiedy mój tata zaczął oglądać ten sport. Złożyło się wtedy, że R. Kubica wszedł do F1. Na pewno to, że On do tego sportu miało duże znaczenie. Kiedy Robert miał wypadek F1 zaczęła mię miej interesować, ale i tak to nie powstrzymało mojej pasji, wręcz przeciwnie. Drugi wielki przełom nastąpił 2012 kiedy F1 naprała jeszcze większego znaczenia pierwszy raz przeczytałam książkę (o F1), bo chciałam. Tak mi się to spodobało, że w ciągu roku zgromadziłam ponad sześć książek, które przeczytałam już ponad kilka razy.