Opony

RODZAJE OPON STOSOWANYCH W 2013R.
Supermiękka (czerwona) jest to opona gładka stosowana na suchą nawierzchnię. Podczas jazdy daje największą przyczepność, niestety zużywa się najszybciej. Opony nadają się na mało wymagające tory.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107abb0dd01a9_14389484.jpg

Miękka (żółta) opona stosowana na suchą nawierzchnię. Opona daje trochę gorsze rezultaty niż suprmiękka, zużywa się wolniej . Najprawdopodobniej te opony będą używane najczęściej, bo sprawdzają się w różnych warunkach.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107ab609ca541_52860817.jpg

Średnie (białe) opony także na suchą nawierzchnię. Przystosowane na niższe temperatury.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107ab13a66304_94031428.jpg

 Twarde (pomarańczowe) opona przystosowana na najtrudniejsze warunki, czyli na wysokie temp. i nierówne tory. Stosuję się jej podczas jazdy na suchej nawierzchni.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107aad1df2050_20696894.jpg

Przejściowa (zielona) inaczej zwana intermediata, jest używana na przesychającą nawierzchnię toru lub wilgotną. Bieżnik opony odprowadza ok. 20l wody na sekundę.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107aa3e12d236_10216313.jpg

Mokre (niebieskie) inaczej zwane wet. Opony stosowane na mokrą nawierzchnię, potrafią odprowadzić 60l wody na sekundę.

http://sf3.s3.amazonaws.com/photos/5107aa89131517_36364967.jpg

ZASADY PODCZAS WYŚCIGU
Na każdy wyścig Pirelli przywozi dwa rodzaj opon na suchą nawierzchnię i wszystkie opony na deszcz. Kierowca podczas wyścigu musi użyć dwóch rodzajów opon. Zasada nie obowiązuje podczas deszczu.
Opony najlepiej pracują przy temp. ok. 95 stopni Celsjusza. W przypadku za niskiej temperatury opona traci przyczepność, kiedy jest za wysoka to bardzo szybko się zużywa. Opony przednie powinny mieć ciśnienie 1.2-1.4 atmosfery, natomiast tylne opony ciśnienie ok. 1.02-1.08 At. Waga przedniej opony wynosi 9 kg, tylna jest od niej o 3 kg cięższa.